Esta resistente Niner de acero, equipada con freno de disco y portabultos es mucho más que una bicicleta de aventura
Niner
La primera vez que me alejé lo suficiente de mi casa para encontrar un camino de tierra, me sumergí en él con entusiasmo e instantáneamente me aplasté.
Una semana después, mi compañera de trabajo Cait y yo salimos a almorzar e intentamos seguir una pista rocosa para 4×4 que atravesaba nuestra red de senderos local. Podríamos perdernos, dije. La tierra se convirtió rápidamente en un denso campo de margaritas. Empujamos nuestras bicicletas hasta que llegamos a una calle, solo para descubrir que en 30 minutos, el matrimonio viajaba a menos de cinco millas del lugar de trabajo. El único peligro potencial que encontramos fue perder la pizza en la cafetería.
Poco después, manejé una trituradora de terreno mixto de 70 millas usando 7,0 m de escamas y grandes secciones de tierra. Pero fue necesario seguir una hoja de referencia que tenía más de 100 líneas. Pasé una gran parte del viaje detenido en las intersecciones, entrecerrando los ojos en mi iPhone. Y en las secciones largas de la acera, los neumáticos nudosos parecían excesivos.
Fue un viaje memorable porque fue un viaje desafiante. Sin embargo, también fue uno que me hizo reconocer que había estado encasillando esta bicicleta. Claro, el RLT 9 tenía un marco de acero resistente, frenos de disco y soportes para bastidor. Pero era mucho más que una bicicleta para aventuras.
Un simple intercambio de piezas educó esto. Obtuvimos nuestra RLT 9 como cuadro y la equipamos con un juego SRAM Rival 1×11 y ruedas Zipp 30Course Disc con aros de aluminio anchos y listos para usar sin cámara que toman prestada la forma aerodinámica de las Zipps carbon 202. Cambié las perillas que venían en mi propio probador por Schwalbe One slicks de 28 mm: se colocarían rápidamente en el asfalto y también serían efectivos en algunos todoterreno.
De repente, la RLT 9 parecía la bicicleta adecuada para el tipo de conducción que más me gusta y que más me gusta. Es la única bicicleta en la que he montado durante ocho horas sin dolor, gracias a la posición vertical habilitada en parte por un tubo mental tan alto y robusto que un amigo dijo: Vaya, esa cosa es como una lata de Coca-Cola, porque recorrió un fondo de 50 millas. Solo me reí y seguí riéndome mientras permanecía con él y su bicicleta de carrera de carbono en la subida. El acero Reynolds 853 fuerte pero liviano (y los tubos esbeltos) ayudan a mantener el peso bajo, y además, el RLT 9 no fue demasiado duro en nuestros ascensos regionales con garra. El ángulo de dirección flojo y las vainas más largas le dan mucho brillo al manejo: constante en los descensos rápidos y tolerante en las calles secundarias. A medida que pasaban las millas, me relajé y me dejé llevar por un estilo de piloto automático de ensueño.
Por supuesto, no había terminado de intentar estupideces con el Niner. Un fin de semana tenía que reunirme con algunos amigos en la costa de Jersey, así que decidí recorrer las 120 millas. La ruta incluiría alrededor de 40 millas en un camino de sirga de grava, varias millas de ese camino eran angostas. Incluso cargada con ropa y provisiones, la bicicleta era tan capaz y eficiente en las carreteras sinuosas y onduladas (soportaba el peso de las alforjas en los trabajos cuesta abajo sin tambalearse) como lo había sido sobre las partes más rocosas del camino de sirga.
Su piloto demostró ser menos competente. Me había quedado dormido esa mañana y me embarqué con dos horas de retraso, con una ligera resaca. Seis horas, me encontré vagando perdido por los proyectos de vivienda de Trenton, Nueva Jersey. En un momento, atravesé una espesa y acre nube de humo blanco. (Más tarde, me di cuenta: ¡Eso era completamente cocaína crack!)
No iba a hacer que oscureciera, así que llamé a mis amigos y salí. El sol se estaba poniendo, había estado perdido, demasiado lejos de casa para regresar por la noche, y solo había cabalgado a través de una nube de humo. Sin embargo, sentí una peculiar sensación de euforia. Tendría luces, dinero en efectivo y mi bicicleta. Tenía todo lo que necesitaba, y ningún lugar específico para estar. Elegí mi camino a través de vidrios rotos y baches y, finalmente, volví al camino de sirga. Pasé la noche en un pequeño pueblo junto al lago y, a la mañana siguiente, regresé a casa por algunos hermosos caminos rurales.
Era media tarde una vez que entré en mi camino. Nunca llegué al mar. Había tomado una foto justa para Instagram. Pero ese sentimiento de hambre dentro de mí finalmente se sintió saciado. Cuando trasladé el Niner RLT 9 en mi sótano, pensé: Ahora, esa fue una experiencia sólida en terrenos mixtos .
Gloria Liu Escritora colaboradora, Bicycling & Runners World
Gloria Liu es escritora general y anteriormente editora de características y equipo en Bicycling.
